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贛榆:交通運輸系統爭做發展排頭兵

  • 時間:2019-12-19 08:45:23
  • 來源:贛榆區
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連日來,在242省道贛馬段與青鹽鐵路、G15高速公路交彙處等處,亂堆亂放的雜物設施清理整治一新,道路兩旁複墾平整的土地上,剛剛栽植的高杆紅葉石楠風姿綽約,建築等統一刷白,十分美觀。這是今年區交通運輸系統突出科學制定規劃、堅持創新創優創成、實現利民惠民便民目標實施的重要舉措之一。

交通基礎設施建設步伐加快。近年來,區交通運輸部門加大交通基礎設施建設力度,加快融入沿海發展戰略,促進城鄉一體化快速發展,加速産業集聚,對全區社會經濟發展起到先鋒引領作用。至2018年底,全區公路總裏程達到2804.7公裏,其中,G15沈海高速、G25長深高速2條高速共計92.16公裏,國道3條,省道4條,國省幹線公路227.45公裏;縣道23條478.11公裏,農村公路2007公裏,公路密度達到1.85公裏/平方公裏,初步形成了幹支銜接、四通八達、水陸聯運的綜合交通運輸體系。其中,贛榆港區于2012年12月25日正式開港運營,累計完成貨物吞吐量6200萬噸、集裝箱15萬標箱,結束了贛榆有海無港的曆史。連鹽鐵路、青連鐵路正式通車,實現了贛榆通鐵路的夢想。228國道、沈海高速公路柘汪互通及海濱大道、河濱大道等景觀大道建成通車,提升了港口集疏運能力,彰顯了贛榆海濱風貌。242省道、402省道、267省道、火車站連接線等項目實施,提升了公路聯網暢通能力。一級標准化客運站——贛榆汽車客運站投入啓用,實現了乘客零換乘和無縫對接,方便了群衆出行。

道路運輸業發展迅速。近年來,全區加快發展道路運輸業,實現了“貨暢其流”“人便于行”。貨物運輸業快速增長,全區現有貨運車輛9988輛,5輛車以上的貨運企業64家,主要以運輸礦物性建築材料和零星散裝貨物爲主。旅客運輸業健康發展,區內現有客運總公司、連汽贛榆分公司(亚洲彩票网址市海通集團管轄)2家客運企業,有客運車輛463輛。其中,出租車150輛、城市公交車165輛、農公班線46輛、鎮村公交車41輛、中長途班車61輛,平均日發班次1787個、日發客運量2萬多人次;汽車駕培業有序開展,區內現有駕校12家,教練車467輛,教練員656名,每年培訓學員3萬人次左右。汽車維修業門類齊全,區內現有機動車維修企業89家,其中一類汽車維修企業5家、二類汽車維修企業19家、三類汽車維修戶65家,機動車綜合性能檢測站1家,形成技術先進、門類齊全、便民惠民的服務體系。

綜合交通規劃科學合理。近年來,區交通運輸部門科學規劃,有序推進,規劃的重點內容分近、遠期,以社會經濟近期發展目標爲指向,著重于對近期建設項目的梳理,強調項目的近期效益和可操作性,逐步完善綜合交通體系,提出指導長遠的發展戰略。科學規劃布局幹線公路網,總裏程約957公裏,其中骨架層公路約130公裏,幹線層約323公裏,集散層約467公裏,連接層約36公裏,主幹線公路網形成五縱:G204、S221(G228)、S242、S267及S245;四橫:柘汪作業區疏港路(S245柘汪至黑林段)、S401、S402及G327;集散公路網:八縱十橫十八條線路構成,裏程約467公裏;集散公路以二級或三級公路爲主,8條連接公路分布于東部沿海區域以及蘇魯交界處;建成國鐵1級沿海鐵路和雙線電氣化鐵路,境內沿海鐵路沿沿海高速公路東側布線,設計時速爲200公裏/小時,平面預留250公裏/小時,連臨鐵路亚洲彩票网址境內長35公裏,將鐵路客運站和公路客運站進行一體化建設,實現了鐵路客流和公路客流的零距離換乘,爲城區及周邊地區乘客出行和公鐵換乘提供服務;贛榆港區支線從石橋附近出線至港區啓動區後方,服務港區發展;幹線航道規劃通榆運河爲五級航道,起于贛榆經濟開發區以南的範河入海口,經沭北運河16.4km到達沭北閘,通過沭北閘連通新沭河往南,進入沭南運河,通過沭南運河、烏龍河彙入薔薇河,總裏程約22公裏,爲贛榆經濟社會發展發揮積極作用。

集疏運主通道體系逐步形成。目前,區內已形成一橫——臨海高等級公路-S245,是目前贛榆港區柘汪作業區最主要的疏港公路,自疏港路至柘汪互通,通過柘汪互通實現贛榆港區與沿海高速的直接聯系。S245規劃起自沿海高速柘汪互通,向西通臨沂臨港産業區,向南利用石黑線至金山、黑林,班莊、歡墩、沙河鎮,接G310可通往宿遷,是港區連接魯南、蘇北經濟腹地的重要通道;二橫——環港路-九裏大道,環港路位于贛榆港區作業區後方約1公裏,實現了贛榆港區柘汪作業區各港池之間的快速連接。東側起自疏港路,向西跨柘汪河-石橋河入海口,沿三突堤後方向南接九裏大道。九裏大道東側連接環港路,預留與沿海高速互通,向西接S245,是贛榆港區近期重要的南部疏港通道;一縱——疏港路-G228連接線(液體化工運輸專用道),起自柘汪作業區一港池東側碼頭前方,向北接臨海高等級公路,是港區近期貨物集散的重要通道;G228連接線起自臨海高等級公路與疏港路交叉口,向北接G204,遠期規劃爲港區液體化工運輸專用道;二縱——疏港一通道,起自柘汪作業區一港池中部,向北接環港路,是一港池貨物集散的重要通道;三縱——疏港二通道,起自柘汪作業區二港池根部,向北跨越G204、沿海高速後接臨沂臨港經濟開發區,與疏港路形成贛榆港區與魯南腹地的“雙通道”,區內集疏運主通道體系逐步形成。

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